Ceny aluminium osiągają historyczne maksima (czas na zakupy?)

W ciągu ostatnich kilku dni, wartość aluminium gwałtownie wzrosła, a cena za tonę osiągnęła 3.000 dolarów na Londyńskiej Giełdzie Metali, liczba ta nie osiągnęła od 2008 roku, ze względu na cięcia produkcji w Chinach i sytuacji politycznej w Gwinei, ważnym kraju w produkcji tego metalu stosowanego głównie w budownictwie i przemyśle transportowym.

“Cena osiągnęła tak wysoki poziom w środę, 15 września, z powodu braku węgla”, komentują specjaliści od sytuacji minerału używanego jako źródło energii.

“Prawdopodobnie brak węgla w Chinach będzie się zwiększał przez cały IV kwartał, ze względu na zimę i niskie temperatury. Sytuacja ta będzie nadal podnosić ceny aluminium,” dodali.

Chiński rząd poprosił huty do cięcia produkcji w celu zmniejszenia zużycia energii elektrycznej, chociaż projekty inwestycyjne infrastruktury państwa są napędzanie popytu.

“Ryzyko polityczne są pochylony mocno na aluminium z Chin, a także z Europy,” mówi eksperci w bankowości inwestycyjnej i papierów wartościowych firmy Goldman Sachs w raporcie.

Ostrzegają, że innym powodem wzrostu cen aluminium jest wartość energii elektrycznej, a także podatki nałożone na węgiel w Unii Europejskiej.

Z drugiej strony, popyt na ten metal również wzrosła, jak konsumpcja wzrosła w post-pandemii, tak jak konsumpcja innych metali i surowców zrobił.

W dodatku, inne powody spowodowały wzrost cen aluminium, takich jak strajki w kanadyjskiego producenta i pożary, które wpłynęły na produkcję w hucie na Jamajce, według Daniela Briesemanna, eksperta w niemieckim banku Commerzbank.

Gwinea też jest winna

Niepokojąca sytuacja polityczna w Gwinei, jeden z wiodących światowych producentów boksytów, klucz do produkcji aluminium, tworzy pewne niepokoje na rynku, jednak “produkcja i wyniki eksportu nadal w ten sam sposób na razie i obawy mogą być przesadzone”, mówi Commerzbank.

Ta działalność stanowiła około 15 procent Produktu Krajowego Brutto (PKB) w 2020 roku i około 80 procent eksportu Gwinei, według raportu makroekonomicznego Banku Światowego.

Gwinea, kraj położony w Afryce Wschodniej i domem dla około 13 milionów ludzi, ma około 7,4 miliardów ton boksytu, U.S. Geological Survey szacuje na podstawie danych z ubiegłego roku.

Liczba ta stanowi jedną czwartą światowych zasobów boksytu.

Ta liczba stanowi około 7,5 miliardów ton boksytu.
Liczba ta stanowi jedną czwartą światowych zasobów boksytu.

Prawie 50 procent boksytów importowanych przez Chiny pochodzi z tego afrykańskiego kraju, według danych globalnej firmy konsultingowej CRU, a liczba ta wzrosła z powodu spadku ilości i jakości jego rezerw.

Po zamachu stanu w Gwinei junta zakomunikowała, że produkcja boksytów będzie kontynuowana, a terminy i zobowiązania uzgodnione z partnerami kraju będą przestrzegane.

Autorzy puczu poinformowali, że w ciągu tygodnia spotkają się z politykami, cywilami i przedstawicielami przemysłu wydobywczego kraju, aby stworzyć projekt rządowy.

Przemysł aluminiowy: problemy dopiero się zaczynają

To jest praktycznie niemożliwe, że konflikty, że rynek aluminium przechodzi, głównie w dostawie niezbędnych minerałów do jego produkcji, a które podniosły jego cenę do rekordowego poziomu, zostanie rozwiązany w ciągu najbliższych kilku dni.

To zostało przekazane przez producentów i konsumentów na największym montażu aluminium w Ameryce Północnej, która odbyła się w zeszłym tygodniu.

Cena tego metalu wzrosła prawie 50 procent w 2021 roku ze względu na wzrost popytu, problemy w łańcuchu dostaw i niedobór węgla w Chinach. Sytuacja ta zwiększyła obawy producentów, którzy używają aluminium jako głównego wkładu, ponieważ jest rzadkością, a cena jest bardzo wysoka.

Według kilku graczy w montażu aluminium, problem w łańcuchu dostaw pozostanie co najmniej przez 2022 i może potrwać około 5 lat, aby rozwiązać.

Łańcuchy dostaw na całym świecie, które wykorzystują kontenery jako system transportowy, zmagają się ze zwiększonym popytem i zakłóceniami pracy spowodowanymi przez pandemię.

Przyczyny wzrostu cen aluminium są również brak pracowników w fabrykach aluminium i ograniczona dostępność kierowców ciężarówek do dystrybucji aluminium.